中远海能上半年净利增超三倍38艘LNG船2020年将全部投运

获益于液化天然气（LNG）市场的兴盛，中远海能上半年业绩大幅提高。9月2日，中远海能董事长刘汉波在公司中期业绩发布会回应，上半年公司营收约71.38亿元，同比快速增长大约四成；净利润为4.69亿元，同比增加315.7%。

半年报表明，国际油运、内贸原油运输收益减少，以及LNG运输业务之后保持高速快速增长，是该公司业绩快速增长的主要原因。上半年，中远海能的外贸油运运输收益39.86亿元，同比增加52.37%;内贸原油运输收益23.86亿元，之后维持国内一半以上的市场份额。LNG板块贡献税前利润大约2.86亿元，同比下降38.6%。中远海能副总经理秦炯回应，未来五年，全球LNG市场将供需同增。

目前，中远海能LNG船队总规模为38艘，现投放运营30艘，剩下船舶将于2020年前全部投放运营。中远海能为中国远洋海运集团有限公司（下称中国远洋海运集团）旗下上市公司，主要专门从事油品、LNG等能源运输及化学品运输。去年，中国LNG净进口增量位列世界第一，大约占到全球增量的六成。

刘汉波回应，今年国际油运市场转入了新一轮下行周期，LNG市场将步入较慢增长期。基于中国LNG进口将减少的市场前景，中远海能将以长年合约为主要模式来发展LNG运输项目，变薄公司业绩。

长年合约模式，是指船舶公司服务于特定的LNG生产项目，并与LNG项目方签订长年租船合约以提供平稳的租金收益和较高的投资报酬。目前中远海能运营的LNG船舶皆为项目船，并与项目方签订了长约20-30年的期租合约。

6月7日，中国远洋海运集团与俄罗斯诺瓦泰克股份公司等签订了《关于北极海运有限责任公司的协议》。刘汉波向界面新闻记者回应，该协议工作正在前进中，北极二期项目将于2023年前全部投放运营。目前，公司明确参予的股权比例、投放情况还并未最后确认。

据刘汉波讲解，目前中远海能的LNG业务发展必须解决问题船舶管理、船员队伍重新组建以及产业链创建等问题。刘汉波称之为，下一步，公司对LNG业务的投资恨不仅是对船队的投资，而要创建LNG业务的全产业链，以防止反复油轮运输环节单一、产业链僵化等问题。

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